摘要:传统的调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper, TMD)、主动质量阻尼器(Active Mass Damper, AMD)对悬挂结构的Swing摆振运动控制基本无效,调谐转动惯量阻尼器(Tuned Rotary Inertia Damper, TRID)存在鲁棒性差、适用范围有限的问题,提出了主动转动惯量驱动控制系统(Active Rotary Inertia Driver, ARID),该系统通过伺服电机驱动转动惯性质量的回转运动,从而产生抑制结构摆振的力矩。 首先针对ARID控制系统,基于拉格朗日原理建立了平面内悬吊结构在吊点激励下运动控制的分析模型,基于分析模型进行主动控制LQR算法系统匹配推导,然后利用Simulink对ARID系统控制效果进行了数值模拟计算,并通过与TRID装置对比,对ARID系统有效性进行了分析。最后设计了ARID振动台试验系统,对结构的控制效果进行了试验验证。结果验证了理论建模和主动控制LQR算法与系统匹配的合理性,结果表明,ARID系统对悬吊结构摆振控制具有很好的控制作用,理论建模与试验验证为ARID系统的深入研究与应用奠定了理论基础。