摘要
将带有黏弹性特性的Maxwell模型引入系统中,提出一种含惯容和接地刚度的动力吸振器,并对该模型进行参数优化。建立系统的动力学方程并求出解析解,发现幅频曲线中存在三个固定点。利用固定点理论将系统的三个固定点调整到同一高度,得到系统的最优频率比和最优刚度比,并根据H∞优化准则求出系统的最优阻尼比。在参数优化过程时,发现惯容比在一定范围内,有两组适合该模型的最优参数,进而确定不同惯容比所对应的最优参数。考虑实际工程应用并保证系统的稳定性,对比两组参数的优化结果,在常规参数下确定了惯容比的最佳工作范围。分析惯容比在最佳工作范围内外系统参数的选择对系统响应的影响,给出了在实际工程应用中的建议。与已有的动力吸振器在简谐激励和随机激励下的减振效果进行比较,说明恰当地选取惯容比可使系统有明显的减振优势,为设计动力吸振器提供理论依据。
动力吸振器(dynamic vibration absorber,DVA)是通过调整主系统的振动特性以减小主系统振动的设
随着实际工程研究的逐渐深入,黏弹性材料的使用给各个领域提供了更大的发展空间。黏弹性材料的模型一般可简化为Kelvin模型或者Maxwell模型。在实际工程中,阻尼器本身一般具有一定的弹性,故Maxwell模型更能代表工程实践中的黏弹性材
具有放大功能的元件如杠杆、惯容等也被应用在吸振系统中,以获得更好的性能。惯容最早应用在F1赛车悬架上,并取得了很好的效
惯容元件自身具备惯性调整功能,改变结构惯性的同时基本不改变结构的物理质量。黏弹性器件和惯容器同时用于动力吸振器的设计,可提高系统的控制性能,但目前的大多数研究仅仅在动力吸振器中引入惯容器或黏弹性器件。少数研究同时引入了惯容器和黏弹性器件,但惯容接地,本质上是增加了子系统的质量,未能体现惯容的两端点特征。
基于惯容和黏弹性器件的优良特性,本文提出一种惯容器和黏弹性器件共同作用的动力吸振器,利用固定点理论将系统的刚度比、阻尼比等参数进行优化处理。在参数优化过程中,发现黏弹性器件和惯容器共同作用时,惯容比在一定的范围内存在两组优化参数。考虑实际工程应用并保证系统的稳定,常规参数下比较两组优化参数对系统振幅的影响,确定惯容比的最佳工作范围。通过与传统的动力吸振器在简谐激励和随机激励下的比较,证明了恰当地选取惯容比可使含惯容和接地刚度的黏弹性动力吸振器具有较优的减振效果。

图1 动力吸振器模型
Fig. 1 Mechanical model of dynamic vibration absorber
根据牛顿第二定律可以得到系统的动力学方程:
(1) |
引入下列参数:
,,,,,,,。 |
(2) |
设
, , | (3) |
(4) |
其中:
, |
, |
, |
引入参数:
,, |
定义主系统的振幅放大因子:
(5) |
其中:
, |
, |
。 |
由

图 2 μ=0.1,δ=2,υ=3.26,α1=6.76,α2=2.79时不同阻尼比下归一化幅频曲线
Fig.2 The normalized amplitude-frequency curves under different damping ratios with μ=0.1,δ=2,υ=3.26,α1=6.76,α2=2.79
由于固定点与阻尼比无关,故根据固定点理论,若使三个固定点处的纵坐标相等,只要阻尼比趋于零和无穷时的响应值相等即可,则有:
(6) |
化简得到:
(7) |
其中:
, |
。 |
由于固定点与阻尼比无关,因此当时满足:
(8) |
当时满足:
(9) |
P,Q和R三点在和的幅频曲线上幅值大小分别相等,但相位均相差,即均相差了一个正、负号。所以为了求出P,Q和R三点的值,联立
(10) |
设,和是
(11a) |
(11b) |
(11c) |
当把3个固定点的纵坐标调到同一高度,就可以得到最优调频比,从而有可能使得幅频曲线的最大值最小化。这个调整需要两个步骤实现。
第一步,把P点和R点的纵坐标调到同一高度,即:
, |
(12) |
其中,
P点和R点的纵坐标相等时的值与无关,则需要:
即:
(13) |
化简
(14) |
(15) |
解
, |
(16a) |
(16b) |
第二步,把P,R点与Q点的纵坐标调整到同一高度,可以得到最优频率比:
(17) |
(18) |
此时:
(19) |
由于本文模型中的接地刚度可能是负刚度,根据负刚度器件的特性,预压缩弹簧或者预压连杆是实现负刚度特性的常见机构,而预加荷载会使系统产生预加位移,故不合适的刚度值有可能导致刚度矩阵非正定从而系统失稳。因此,本文按固定点算法得到可能的接地刚度比值后,进行系统稳定性的验证,并给出接地刚度比值的范围。下文通过对所求出的最优刚度比、最优频率比、最优阻尼比的验证,说明当预加荷载使系统产生的位移等于固定点处响应值时,所得结果可以在提高振动控制效果的同时保证系统稳定。因此有:
(20) |
即:
(21) |
其中:
, |
。 |
求解上式则可以得到所有可能的最优刚度比的值:
(22a) |
(22b) |
而系统的固有频率为:
(23a) |
(23b) |
其中:
。 |
固有频率是非负的,故可以得到:
(24) |
即:
(25) |
由于恒为正数,故:
(26) |
通过研究发现,当或时,惯容比均可在相对应的范围内使系统保持稳定并实现减振,故分情况讨论最优参数的选取情况,如下:
(1) 当 时,
(27) |
(28) |
根据固定点理论可知,无论阻尼比怎么变化,都会经过P,Q和R三个固定的点,当两个共振峰调整到同一高度,便可以得到最优阻尼比。由

图3 μ=0.1,δ=2,υ=3.26,α1=6.76,α2=2.79时不同阻尼比下归一化幅频曲线
Fig.3 The normalized amplitude-frequency curve under different damping ratios with μ=0.1, δ=2, υ=3.26, α1=6.76, α2=2.79
根据
(29) |
从而得到近似最优阻尼比:
(30) |
其中:
, |
。 |
(2) 当 时,
(31) |
(32) |
由

图 4 μ=0.1,δ=0.1,υ=1.43,α1=0.189,α2= -0.145时不同阻尼比下归一化幅频曲线
Fig.4 The normalized amplitude-frequency curve under different damping ratios with μ=0.1,δ=0.1,υ=1.43,α1=0.189,α2= -0.145
根据
(33) |
从而得到近似最优阻尼比:
(34) |
其中
, |
。 |
在第2节中已经验证了两组最优参数均满足系统的固有频率大于0,故在筛选最优接地刚度比时,只需考虑各最优参数及其求解过程,即惯容的工作范围应该同时满足各表达式分母不等于0,根号下部分大于0,最优频率比和最优阻尼比大于0的交集。
将代入最优频率中去讨论惯容比的取值范围,即:
即满足:
(35) |
故简单筛选判定后,的取值范围即为:
(36) |
其中:
,。 |
将代入最优频率中讨论惯容比的取值范围,即:
即满足:
(37) |
故简单筛选判定后,的取值范围为:
(38) |
从3.1节的分析中可知,不同的接地刚度比对应的惯容比的取值范围是不同的,故在实际工程中该模型的最优参数应该根据不同的惯容比进行选取。
当时,只有一个,即,那么就取及对应的最优参数——最优频率(
当时,有两个,即或,此时可以根据固定点处的幅值进行分析。
当时,固定点处的幅值为:
(39) |
当时,固定点处的幅值为:
(40) |
两个幅值作差:
(41) |
其中: 。
从

图5 不同质量比和惯容比下的幅值差
Fig.5 Amplitude difference under different mass ratio and inerter ratio
(42) |
此时从
为了验证前述解析结果的正确性,使用MATLAB进行仿真对比。由上一节可知不同的惯容比会存在不同的最优参数,故分别进行仿真分析。选取激振力的幅值为,系统参数,当时,根据前述的解析解计算最优参数,即:,此时系统的固有频率比,,频率比为,;当时,根据前述的解析解计算最优参数,即:,系统的固有频率,,频率比为,。故

图 6 解析解和数值解的对比
Fig. 6 Comparison between numerical simulation and analytical solution
由3.2节的分析可知,不同的惯容比范围对应不同的优化参数。当惯容比时,取质量比,惯容比的有效工作范围为(1,3.909)。在此范围内,

图7 惯容比对幅频曲线的影响
Fig.7 Influence of inertia ratio on amplitude-frequency curve
当惯容比,取质量比,惯容比的有效工作范围为。在此范围内得到

图8 惯容比对幅频曲线的影响
Fig. 8 Influence of inertia ratio on amplitude-frequency curve
通过对比

图9 接近最佳工作范围下限的惯容比对幅频曲线的影响
Fig.9 Influence of inerter ratio close to the lower limit of optimal working range on amplitude frequency curve
为了验证本文提出的动力吸振器模型的减振效果,取,将本文提出的模型与其他3种模型(即文献[

图10 μ=0.1时与其他形式动力吸振器模型的对比
Fig.10 Comparison between the DVA in this paper and other DVAs under μ =0.1
注: 文献[
, |
由于实际工程中机械或结构受到的激励多为随机的,故本文近一步地讨论吸振器在随机激励下的减振效果。设该系统受均值为零、功率谱密度为的白噪声激励,则本文模型与其他3种吸振器模型绝对位移响应的功率谱密度函数分别为:
, , , | (43) |
式中 下角标,,,I分别代表文献[
(44) |
其中:
, |
, |
。 |
选取4种动力吸振器的质量比为,根据现有文献中的结果和本文计算的最优结果,可以得到4种吸振器的均方值分别如下:
,, |
, | (45) |
从上面的结果中可以发现,当主系统的参数相同时,本文模型惯容比取最佳工作范围时具有良好的减振效果。
为了更贴近实际工程,本文构建了50 s均值为0方差为1的随机力激励,其时间历程如

图11 随机激励时间历程
Fig. 11 The time history of the random excitation

图12 无吸振器的主系统时间历程
Fig.12 The time history of the primary system without DVA

图13 附加Voigt型动力吸振器的主系统时间历程
Fig.13 The time history of the primary system with Voigt DVA

图14 附加接地式动力吸振器的主系统时间历程
Fig. 14 The time history of the primary system with grounded DVA

图15 附加N-三要素型动力吸振器的主系统时间历程
Fig. 15 The time history of the primary system with N-three elements DVA

图16 附加惯容和接地刚度动力吸振器的主系统时间历程 (δ = 0.1)
Fig. 16 The time history of the primary system with inerter and grounded stiffness DVA under δ = 0.1

图17 附加惯容和接地刚度动力吸振器的主系统时间历程 (δ = 2)
Fig. 17 The time history of the primary system with inerter and grounded stiffness DVA under δ = 2
本文提出了一种含惯容和接地刚度的黏弹性动力吸振器模型,对其参数进行了研究。通过基于固定点理论的H∞优化得到吸振器的最优频率比、最优刚度比和最优阻尼比。在参数优化过程中,发现惯容比在一定范围内有两组优化参数。考虑实际工程应用,在常规参数下比较两组参数对系统的控制性能的影响,确定了惯容的最佳工作范围。分析惯容在最佳工作范围内外系统参数的选择对系统响应的影响,给出实际工程应用的建议。然后与传统吸振器在简谐激励和随机激励下的对比发现,本文提出的模型中,当惯容比在最佳工作范围时可以大幅度地降低振动幅值,拓宽了振动频率的适用范围。进一步研究表明,在惯容比的最佳工作范围内,惯容比越大,动力吸振器的减振效果更佳。
参考文献
盛美萍,王敏庆,孙进才.噪声与振动控制技术基础[M].北京: 科学出版社,2007. [百度学术]
Sheng Meiping, Wang Minqing, Sun Jincai. Fundamentals of Noise and Vibration Control Technology[M]. Beijing: Science Press, 2007. [百度学术]
Frahm H. Device for damping vibrations of bodies[P]. U.S. Patent: 989,958,1911, 1911-4-18. [百度学术]
Ormondroyd J, Den Hartog J P. The theory of the dynamic vibration absorber[J]. ASME Journal of Applied Mechanics, 1928, 50: 9-22 [百度学术]
倪振华. 振动力学[M]. 西安:西安交通大学出版社, 1989. [百度学术]
Ni Zhenhua. Vibration Mechanics[M]. Xi'an: Xi'an Jiaotong University Press, 1989. [百度学术]
Den Hartog J P. Mechanical Vibrations[M]. 3rd ed. New York: McGraw-Hall Book Company, 1947: 112-132. [百度学术]
Asami T. Closed-form exact solution to H-infinity optimization of dynamic vibration absorbers: application to different transfer functions and damping systems[J]. Journal of Vibration and Acoustics, 2003, 125(3): 398-405. [百度学术]
Nishihara O, Asami T. Close-form solutions to the exact optimizations of dynamic vibration absorber (minimizations of the maximum amplitude magnification factors)[J]. ASME Journal of Vibration and Acoustics, 2002, 124: 576-582. [百度学术]
Asami T, Nishihara O, Baz A M. Analytical solutions to H∞ and H2 optimization of dynamic vibration absorbers attached to damped linear systems[J]. Journal of Vibration and Acoustics, 2002, 124(2): 284-295. [百度学术]
Ren M Z. A variant design of the dynamic vibration absorber[J]. Journal of Sound and Vibration, 2001, 245(4):762-770. [百度学术]
Liu K F, Liu J. The damped dynamic vibration absorbers: revisited and new result[J]. Journal of Sound and Vibration, 2005, 284(3): 1181-1189. [百度学术]
Shen Y J, Wang L, Yang S P, et al. Nonlinear dynamical analysis and parameters optimization of four semi-active on-off dynamic vibration absorbers[J]. Journal of Vibration and Control, 2013, 19(1): 143-160. [百度学术]
Shen Y J, Ahmadian M. Nonlinear dynamical analysis on four semi-active dynamic vibration absorbers with time delay[J]. Journal of Shock and Vibration, 2013, 20(4): 649-663. [百度学术]
刘耀宗, 郁殿龙, 赵宏刚, 等. 被动式动力吸振技术研究进展[J]. 机械工程学报, 2007, 43(3): 14-21. [百度学术]
LIU Yaozong, YU Dianlong, ZHAO Honggang, et al. Review of passive dynamic vibration absorbers[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2007, 43(3): 14-21. [百度学术]
王孝然, 申永军, 杨绍普, 等. 含负刚度元件的三要素型动力吸振器的参数优化[J]. 振动工程学报, 2017, 30(2): 177-184. [百度学术]
Wang Xiaoran, Shen Yongjun, Yang Shaopu, et al. Parameter optimization of three-element type dynamic vibration absorber with negative stiffness[J]. Journal of Vibration Engineering, 2017, 30(2): 177-184. [百度学术]
Wang X, He T, Shen Y, et al. Parameters optimization and performance evaluation for the novel inerter-based dynamic vibration absorbers with negative stiffness[J]. Journal of Sound and Vibration, 2019, 463: 114941. [百度学术]
郝岩, 申永军, 杨绍普, 等. 含负刚度器件的Maxwell模型动力吸振器的参数优化[J]. 振动与冲击, 2019, 38(4): 20-25. [百度学术]
Hao Yan, Shen Yongjun, Yang Shaopu, et al. Parameter optimization of a Maxwell model dynamic absorber with negative stiffness device[J]. Journal of Vibration and Shock, 2019, 38(4): 20-25. [百度学术]
Chen M Z Q, Papageorgiou C, Scheibe F, et al. The missing mechanical circuit element[J]. IEEE Circuits and Systems Magazine, 2009, 9(1):10-26. [百度学术]
Wang F C, Liao M K, Liao B H, et al. The performance improvements of train suspension systems with mechanical networks employing inerters[J]. Vehicle System Dynamic, 2009, 47: 805-830. [百度学术]
Chen M Z Q, Hu Y, Huang L, et al. Influence of inerter on natural frequencies of vibration systems[J]. Journal of Sound and Vibration, 2014, 333(7):1874-1887. [百度学术]
Hu Y, Chen M Z Q. Performance evaluation for inerter-based dynamic vibration absorbers[J]. International Journal of Mechanical Sciences, 2015, 99: 297-307. [百度学术]
Hu Y, Chen M Z Q, Shu Z, et al. Analysis and optimisation for inerter-based isolators via fixed-point theory and algebraic solution [J]. Journal of Sound and Vibration, 2015, 346: 17-36. [百度学术]
Yang J, Jiang J Z, Zhu X, et al. Performance of a dual-stage inerter-based vibration isolator[J]. Procedia Engineering, 2017, 199: 1822-1827. [百度学术]
葛正, 王维锐. 车辆主动惯容式动力吸振悬架系统研究[J]. 振动与冲击, 2017, 36(1): 167-174. [百度学术]
Ge Zheng, Wang Weirui. Vehicle active ISD-DVA suspension system[J]. Journal of Vibration and Shock, 2017, 36 (1): 167-174. [百度学术]
李壮壮, 申永军, 杨绍普, 等. 基于惯容-弹簧-阻尼的结构减振研究[J]. 振动工程学报, 2018, 31(6): 157-163. [百度学术]
Li Zhuangzhuang, Shen Yongjun, Yang Shaopu, et al. Study on vibration mitigation based on inerter-spring-damping structure[J]. Journal of Vibration Engineering, 2018, 31(6): 157-163. [百度学术]
陈杰, 孙维光, 吴杨俊, 等. 基于惯容负刚度动力吸振器的梁响应最小化[J]. 振动与冲击, 2020, 39(8): 15-22. [百度学术]
Chen Jie, Sun Weiguang, Wu Yangjun, et al. Minimization of beam response using inerter-based dynamic vibration absorber with negative stiffness[J]. Journal of Vibration and Shock, 2020, 39(8): 15-22. [百度学术]
Giaralis A, Petrini F. Wind-induced vibration mitigation install buildings using the tuned mass-damper-inerter[J]. Journal of Structural Engineering, 2017, 143(9): 04017127. [百度学术]
Xu K, Bi K, Han Q, et al. Using tuned mass damper inerter to mitigate vortex-induced vibration of long-span bridges: analytical study[J]. Engineering Structures, 2019, 182: 101-111. [百度学术]