摘要:为验证结构响应主动控制方法在直升机振动控制中的有效性，以某轻型直升机为验证机，基于具有在线识别功能的时域自适应控制算法，进行了直升机结构响应主动控制飞行试验研究。本文详细给出了飞行试验方法、试验系统组成、试验内容及其过程。通过对飞行试验数据的处理分析，对减振效果进行了评估。试飞结果表明：ACSR系统对各测点的垂向振动均有减振效果，各速度状态下的全机垂向减振效率在30-66%之间，巡航速度状态下具有最佳的减振效率；此外，各测点的侧向振动水平也有一定程度的减小。本次飞行试验为ACSR技术在我国直升机型号上的工程应用奠定了基础。